हैवी ट्रक बॉडी बिल्डिंग (6 से 16-व्हीलर)
टाटा, अशोक लेलैंड, आइचर और भारतबेंज चेसिस के लिए लकड़ी व फुल-स्टील कार्गो बॉडी, केबिन निर्माण और चेसिस मजबूती।
मुख्य निर्माण विशेषताएं
- मजबूत MS स्टील फ्रेम वाली पारंपरिक लकड़ी लोड बॉडी
- बालू, सीमेंट और भारी माल के लिए हैवी-गेज फुल-स्टील प्लेटफॉर्म
- मजबूत केबिन हेडबोर्ड, टूलबॉक्स, मडगार्ड और रियर बंपर
- पुरानी मोतिहारी रोड, मुजफ्फरपुर में मालिक की सीधी देखरेख में निर्माण
वर्कशॉप गुणवत्ता व निरीक्षण बिंदु
- चेसिस लंबाई, ओवरहैंग माप और U-बोल्ट माउंटिंग अलाइनमेंट
- अनुमानित लोड टन भार के अनुसार क्रॉस-मेंबर स्पेसिंग
- लोड-बियरिंग कोनों और साइड पिलर पर गहरी वेल्डिंग जांच
- एंटी-रस्ट प्राइमर, कमर्शियल पेंट व हाईवे रिफ्लेक्टिव टेप
संबंधित वर्कशॉप सेवाएं
ट्रक बॉडी बिल्डिंग
खाली चेसिस से संपूर्ण कस्टम कार्गो बॉडी — मालिक की देखरेख में लगाई गई लकड़ी और स्टील लोड बॉडी।
विवरण देखेंट्रक रिपेयर
क्षतिग्रस्त और पुराने कमर्शियल वाहनों के लिए स्ट्रक्चरल चेसिस अलाइनमेंट, क्रॉस-मेंबर बदलाव और भारी बॉडी काम।
विवरण देखेंवेल्डिंग और फैब्रिकेशन
हैवी-ड्यूटी आर्क और गैस वेल्डिंग, कस्टम ब्रैकेट, बंपर गार्ड और स्ट्रक्चरल स्टील फैब्रिकेशन।
विवरण देखेंट्रक बॉडी रिपेयर
एक्सीडेंट क्षति रिस्टोरेशन, साइड-वॉल पुनर्निर्माण, टेलगेट रिपेयर और केबिन स्ट्रक्चरल रिस्टोरेशन।
विवरण देखेंपेंटिंग और फिनिशिंग
एंटी-करोसिव प्राइमर, हैवी-ड्यूटी कमर्शियल ग्लॉस पेंटिंग और हाईवे रिफ्लेक्टिव टेप और लेटरिंग।
विवरण देखेंअक्सर पूछे जाने वाले सवाल
बिहार के 10 से 14-व्हीलर ट्रकों के लिए लकड़ी या फुल-स्टील कौन सी बॉडी बेहतर है?
कच्चे व ग्रामीण रास्तों पर लकड़ी-स्टील बॉडी लचीली और रिपेयर में आसान रहती है, जबकि सीमेंट, सरिया और इंडस्ट्रियल माल के लिए हैवी-गेज फुल-स्टील बॉडी टिकाऊ होती है। आपके रूट के अनुसार सही सलाह जांच के समय दी जाती है।