ट्रक रिपेयर
लंबे रूटों पर कमर्शियल वाहनों पर बहुत असर पड़ता है। हम स्ट्रक्चरल चेसिस अलाइनमेंट, क्रॉस-मेंबर बदलाव, फ्लोर प्लेट मजबूती और भारी मैकेनिकल बॉडी काम करते हैं ताकि आपका ट्रक सुरक्षित, सड़क-योग्य स्थिति में लौटे — चाहे एक्सीडेंट की क्षति हो या वर्षों का जमा दबाव।
इस सेवा के बारे में पूछेंकार्य का दायरा
- स्ट्रक्चरल चेसिस अलाइनमेंट
- क्रॉस-मेंबर बदलाव
- फ्लोर प्लेट मजबूती
- भारी मैकेनिकल बॉडी काम
- एक्सीडेंट क्षति रिस्टोरेशन
- फ्रेम स्ट्रेटनिंग और मजबूती
वाहन अनुकूलता मैट्रिक्स
वर्कशॉप प्रक्रिया
चरण 1
निरीक्षण और माप
वाहन आने पर निरीक्षण किया जाता है और काम शुरू होने से पहले चेसिस के अनुसार सभी बॉडी आयाम मापे जाते हैं।
चरण 2
स्ट्रक्चरल फैब्रिकेशन / रिपेयर
चेसिस माउंट, क्रॉस-मेंबर और मुख्य बॉडी संरचना हैवी-गेज स्टील से वेल्ड और असेंबल की जाती है।
चरण 3
मजबूती और फिनिशिंग
लोड-बियरिंग जोड़ मजबूत किए जाते हैं, पैनल फिनिश किए जाते हैं और आवश्यकता अनुसार प्रोटेक्टिव कोटिंग लगाई जाती है।
चरण 4
गुणवत्ता जांच और सौंप
मालिक की देखरेख में अंतिम गुणवत्ता जांच के बाद वाहन सड़क-योग्य स्थिति में सौंपा जाता है।
इस सेवा से जुड़े सामान्य प्रश्न
क्या पूरी बॉडी दोबारा बनाए बिना टूटे क्रॉस-मेंबर और धंसे फ्लोर बदले जा सकते हैं?
हां। हम सब-फ्रेम की जांच कर केवल क्षतिग्रस्त क्रॉस-मेंबर, ब्रैकेट या फ्लोर हिस्से बदलते हैं और पास के जोड़ों को मजबूत करते हैं।
क्या आप टिपर और मल्टी-एक्सल ट्रक के सब-फ्रेम की मरम्मत करते हैं?
हां, हम मुजफ्फरपुर और उत्तर बिहार में चलने वाले 10–22 व्हीलर भारी ट्रक, LCV, कंटेनर और टिपर/डंपर की मरम्मत करते हैं।
रिपेयर की कीमत कैसे तय होती है?
हम पहले वर्कशॉप में चेसिस और बॉडी ढांचे की जांच करते हैं और काम शुरू करने से पहले पार्ट्स व वेल्डिंग खर्च का स्पष्ट विवरण देते हैं।
संबंधित सेवाएं
ट्रक बॉडी बिल्डिंग
खाली चेसिस से संपूर्ण कस्टम कार्गो बॉडी — मालिक की देखरेख में लगाई गई लकड़ी और स्टील लोड बॉडी।
वेल्डिंग और फैब्रिकेशन
हैवी-ड्यूटी आर्क और गैस वेल्डिंग, कस्टम ब्रैकेट, बंपर गार्ड और स्ट्रक्चरल स्टील फैब्रिकेशन।
ट्रक बॉडी रिपेयर
एक्सीडेंट क्षति रिस्टोरेशन, साइड-वॉल पुनर्निर्माण, टेलगेट रिपेयर और केबिन स्ट्रक्चरल रिस्टोरेशन।